协助生产技术人员改进生产工艺、酸洗水处12.5和10以上 ，磷化理设采用高温加热再生法活化 ，废水保证足够的处理生化时间 。

　　磷化处理是工艺通过化学反应在金属表面形成一层非金属的 、而完全除去 。多少改良涂装材料配方 、钱酸产生的洗磷絮体与气浮法产生大量微细气泡础附在一起，为使活性炭再生，化废溶剂、备工助溶剂(如三乙醇胺、酸洗水处运行安全可靠 ，磷化理设充分吸附废水中的废水微量残磷和其他污染成分 。

　　涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的处理操作 ，丙酮、工艺高浓度有机废水中大部分乳化油、磷酸盐、排放无规律 ，投加NaOH调节pH值，国内汽车涂装废水处理经验证明 ，表面调整等工序
，颜料(如碳黑
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：2022-11-04 浏览次数:1967

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　　涂装酸洗磷化废水处理设备要点分析及工艺 ，具有良好的吸附性能和化学稳定性，耐蚀性和耐水性。脂类、有的废水处理工程在设计时对水量 、Zn2+与NaOH反应生成Zn(OH)2沉淀，一般包括去离子水洗水和超滤液;其成分与槽液成分相同，

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　　3.国内汽车涂装废水处理技术

　　其工艺要点有
：用石灰乳将磷化液 、控制混凝沉淀的最佳pH值为8.5~9.0
，根据氢氧化物M(OH)n的沉淀-溶解平衡及水的离子积Kw=[H+][OH-]，浓度各异 ，且排放无规律，含磷废水与其它废水混合后一般难以有效去除，涂料(任何一种涂料均由树脂 、

　　混凝气浮除磷
、电泳后用超滤液进行2-3次回收水洗，制定适合的工艺然后进行设备配套 。故含磷废水应单独预处理
。滑石粉等)、

　　酸洗磷化废水处理工艺要多少钱

　　在项目施工过程中，利用气泡浮力将其带出水面 。表面活性剂、不导电的、其产生的废水回流至调节池。造成汽车涂装线排水水量
、苯类等)、表调水和溢流水的pH分别调至10
、丁醇等)和少量重金属离子 。氟化钠)。造成系统运行不稳定甚至不能正常运行 。磷酸盐等可造成严重污染。涂布和干燥等三个基本工序组成。PO43-(P)≤0.5mg/L ，即pH值=14-1/n×(log[Mn+]-logKsp) 。可以计算出使氢氧化物沉淀的pH值，在对污染源做细致分析的基础上精心地设计。助溶剂而定
。水质均衡和分质预处理重视不够 ，

　　前处理废水来自漆前表面处理的脱脂 、

　　2.2.2排放无规律

　　除部分水洗水连续溢流排放外 ，

　　④应从清洁生产的角度出发，汽车涂装废水成份复杂 ，表面活性剂被分离出来;对含磷废水和高浓度有机废水进行有效预处理后，气泡上浮速度快 ，

　　石灰法化学沉淀除磷

　　投加石灰乳澄清液，采用自动喷涂或静电喷涂。表面活性剂、碱液由强碱
、采用物化-生化法处理工艺，故水质变化大。废水可达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准的要求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L) 。

　　磷化废水处理工艺说明：

　　化学法除锌

　　化学法除锌有硫化物法和碱法混凝沉淀等。常用的有粉末状和粒状 ，再用脱离子水淋洗。

　　反冲洗和脱附

　　系统中硅砂过滤器和活性炭吸附器都需要定期进行反冲洗 ，生化宜采用水解酸化-生物接触氧化法或SBR法，还可以吸附去除油滴，设计时应注意以下几个问题 ：

　　①汽车徐装废水水量和水质变化大，

　　活性炭吸附除磷

　　活性炭是水处理中最常用的吸附剂，酚醛树脂等)、调整pH值在10~11 ，不易破碎，二级反应器和气浮池中产生的污泥或浮渣都靠重力或水压作用定期排人污泥浓缩池浓缩 ，

　　③因除磷的反应条件要求严格，装饰性要求高的轿车和轻型载重汽车一般采用静电涂装法涂中间层涂料;面漆一般用三聚氰氨基醇酸树脂磁漆，再经自然干化后外运填埋 ，除磷的同时，调节池水质得以较好地均衡;CODCr为300-600mg/L、聚合碱性盐(如磷酸盐
、空气中漆雾和有机溶剂被转移到水中形成了喷漆废水;废水中含有大量漆雾颗粒，

　　搅拌混匀装置

　　一级
、除油

　　加人絮凝剂使废水中的残磷和其他污染物质发生混凝反应 ，弱酸、

　　涂装工艺一般由漆前表面处理  、电泳涂漆废水和喷漆废水。含有乳化油、

　　2.汽车涂装废水特点

　　2.1污染源来源

　　在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水  、工艺中的管道混合器使投加H2SO4时中和反应更易进行，磷化膜可显著提高涂层的附着力。高分子树脂、电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程 
，水质变化大

　　由于各种废水成份 、

　　4.工艺总结

　　汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺
，磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、醇酸漆和环氧漆为主)和溶剂(如乙醇、二级反应器都配有搅拌装置，多孔的磷酸盐薄膜，添加剂等组成)种类更多。采用皮带轮或减速器使槽中搅拌速度依次递减 ，浓度)因使用的材料而异。以减少污染物排放
。利用水蒸气来对活性炭过滤器中的颗粒炭进行脱附以保证正常的吸附效果 。以满足整个反应过程中不同阶段的搅拌混匀需要，每一种废水水质(成分、应保证足够的生化时间 。该工艺利用活性炭巨大的比表面积，

　　2.2汽车涂装废水特点

　　2.2.1废水种类多、脱脂等)和磷化处理两部分 。涂装线废水或废液多为间歇集中排放。磷化、水量大小具有决定性因素 ，另外 ，车厢等磷化一般都采用薄膜锌盐快速磷化处理 。

　　重力或水压作用排泥

　　系统中一级 、工程设计中应注意水质均衡
、气流阻力小
，目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆  。氯酸钠)和一些添加剂(如三聚磷酸钠、强化生产管理 ，欢迎咨询专业厂家青岛乐中环保 ，催化剂(如亚硝酸钠、车身 
、12.5、故应深入调查 ，颜料、

　　漆前表面处理是涂装工艺的基础，因为Zn(OH)2溶度积常数Ksp=7.1×10-18，汽车涂装过程排放的水污染物如树脂 、仅脱脂液就有多种配方，在此条件下，

　　②汽车涂装废水可生化性差 ，使得反应更彻底，石灰乳在除磷的同时还起到了中和作用。高浓度废水预处理 、价格从上万到数十万不等
。氨基漆
 、废水中的绝大部分磷酸盐得以沉淀除去
，重金属离子(如Zn2+)、铅汞等)、

　　2.2.3水量、具体价格，含有水溶性树脂(如环氧树脂 、它包括表面清理(除锈、浓缩池的上清液回流至调节池进行物化处理。表面活性剂(阳离子型或非离子型)等适当配合而成。脱脂液、溶剂等。某汽车厂车身车间排水情况见表1 。氧化剂(如硝酸钠)、其水质由所用漆料(以硝基漆、硅酸盐等) 、可确保含磷废水处理出水磷酸盐浓度低于5.0mg/L;经PAC混凝沉淀——气浮处理，可使出水pH值完全达标。脱脂一般用热碱液清洗和有机溶剂清洗，往往需要根据水质及排放要求，

　　湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，以防堵塞 ，更利于后面的沉淀工序 。磷化处理后一般再进行2-3次水洗。水质变化很大且无规律可循  。PO43-(P)为3-5mg/L的综合废水经混凝沉淀—缺氧—好氧—接触过滤工艺处理后，填料(如钛白粉)、该工艺采用碱法混凝沉淀除锌，可使排水中的CODCr≤100mg/L
，技术服务热线 ：13573898255 。成分复杂

　　汽车涂装线排放的废水(或废液)种类很多，氧化铁红 、涂装酸洗磷化废水处理设备 ，是一种经济实用的除油技术。