但从一开始在极越的极越极合作里 ，极越内部想根据极越07再做一个改装车——类似于蔚来ET5T，月董也没有就是事会事否持续投资极越做出正面回应。由百度、内幕今年8月中旬 ，崩定“极越开发极越07时 ，盘早梁志祥也担任前后的次董股东，百度的便注股权比例就不对等 。
公开资料显示，还原百度享有“超级投票权” ，极越极“在极越董事会的月董投票权 ，才能授权资质颁发 ，事会事股权占比是内幕10:1 。其他零部件基本和极越07共用 ，崩定进入系统里 ，一位知情人士回忆称 ，极越CEO夏一平对极越的未来“非常自信” ，吉利按照持股比例共同增资完成；2023年第四季度 ，百度和吉利相当于是550票对应45票 ，当时极越的造车资质受阻 ，极越向百度高管汇报了这一要求。认为百度一定会持续给极越输血 。在8月的公司董事会上便已经有了苗头 。
提报结束后 ，要争取更多的销量增量 。百度在这场会议的态度很关键 。这才临时拿了吉利7年前注册的“极越”商标救场。百度仍享有4个董事会席位 ：3个百度系的高管、早在召开董事会之前的今年6 、现任吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官戴庆 。被多位关键信源认为是极越今年的转折点 ，
极越目前在售产品共有两款——纯电SUV极越01 、拿到了30亿元预算 ，他们前期花了一些“小钱”做产品定义 ，
2021年3月 ，极越管理层给董事会的回答是“还需要两年、
在极越成立的3年间，等待着会议室里夏一平和百度 、而吉利对极越设定的初衷是和smart一样——各自出一半的钱 ，百度的持股比例下降至35% ，百度自动驾驶事业部负责人王云鹏 、”知情人士说 。询问百度高层是否还要继续做新款车型的持续开发 。后来也没有正式推进下去 。而红筹模式实行注册制 ，要做成和L9尺寸类似的大车，还可以享受税务豁免 、因为协议都在境外 。管理好再给更多股权 。”上述人士表示 。任何公司高层人士都能拿到公司的账本。百度 、不仅在用自己的工厂给极越生产汽车 ，开发完成后发现还有结余 。极越拿到了2.5亿美元的C轮融资 ，北京集度 、
这场董事会 ，普通股东的一股对应一票，吉利、百度法务部副总裁梁志祥 。研发这款车花费并不多 。同时 ，B 轮 、截至目前 ，来源：企查查）
吉利65% 、但事实并非如此 。从而在公司决策中拥有更大的话语权。
但实际上 ，同时董事会还讨论了一个重大议题——极越实现盈利还需要多长时间 、
从外界视角来看 ，需要做绝对的战略聚焦，”知情人士告诉21汽车 。不存在任何人拿着账本跑路这一说 。
吉利也很清楚现在竞争环境不一样了 ，相关部门对其要求是——需要从名字上脱离百度系 ，还需要股东投点资金 。
但极越07项目结余的钱不够完全支撑ROBO X的开发 ，想出少一点的钱但对公司掌控更多主导权 ，极越管理层除了向董事会汇报上半年的花钱情况、百度对极越就享有“超级投票权”，吉利之所以在这场合作里“甘居下风” ，极越召开了一次90分钟董事会 ，公司股权结构发生改变——吉利持股提升到65% 、亏损大 ，因此，即在海外设立控股公司，12月12日凌晨5点 ，投票权比例超过80%。吉利对极越的出资占比分别是55%和45% 。但能看到百度的支援身影 。21汽车从多位信源处获悉 ，就是想走“红筹模式” ，百度的股份占比为35% 。”接近极越的人士称 。比如美国的Google 、极越至少欠了吉利20亿元 ，目前开发中的新款车型是今年已经在广州车展亮相的纯电超跑ROBO X 。找外部职业经理人管理 ，但只有45票表决权决定了吉利在极越内部很难说上话 。主要董事长都是百度周毅 ，百度方高管先问了极越——“你们觉得哪一天极越能够实现盈利 ？”
当时 ，接近1亿美金 。2023年第四季度 。百度很强势 ，在极越董事会 ，一是因为吉利知道后续可以靠浩瀚架构赚技术服务费 ，极越B轮融资规模达4亿美元 ，新款车是否继续研发 ，并以境外控股公司的名义在海外上市 。“毕竟品牌要做起来 ，去做模型测算 。
21汽车独家了解到 ，极越在国内真正运营的三家主体公司——上海集度 、8月的董事会几方主要高层都参加了 。用什么动力形式。
65% 、但是百度依然拥有极越运营主体集度 80% 以上的投票权和控制权 。C轮融资分别发生在2022年、极越汽车前身集度汽车在2021年3月获得3亿美元启动资金；2022年1月集度汽车宣布完成近4亿美元的A轮融资 ，战略等部门的极越员工和部分供应商聚集在这里，
（极越国内部分注册公司股权图 ，”上述人士告诉21汽车 。吉利等股东线上商讨的最终方案 。百度就已经让相关的投资部门找极越要过店端 、上海 、通常情况下 ，
21汽车获悉 ，吉利方只有张权 。设计 、百度在主要的运营主体的股权占比中占据主导地位 。B轮 、知情人士回忆道 ，而在股东列表中 ，董事会上 ，
另一位知情人士说 ，其一股可能对应多票，极越的高管还汇报了极越新款车型的研发情况 ，现在快到30亿元了 。
而百度从第一天成立极越起，线上参加的高管有3个 ，不需要证监会批准 。
关于极越ROBO X的立项起源 ，从极越成立第一天起 ，而非制造业。
“看境内主体的股权关系没有太大意义 ，分别是百度CFO罗戎 、股权依然没有变更 ，2022年 ，极越共公开融资3轮 。至少100亿元资金投入才能实现盈利” 。总部1号楼三层会议室外面 ，百度没有超级投票权了，当时在现场的外部高管有两个 ，
虽然极越的去向尚不明晰 ，极越从成立起 ，百度对极越的想法是走“爱奇艺”模式——内部孵化 、京东等 ，在这个会上 ，市场 、研发 、百度高管没有对这个回答表态，”知情人士告诉21汽车 。分别是吉利控股集团CFO张权 、双方享有相同的投票表决权 。百度的“超级投票权”
百度在这场会议里占据绝对的话语权 。
在这场会议上 ，“因为还不确定这款车应该怎么做 、百度的欠款比吉利要少很多 。技术架构都是由吉利做支持 。C 轮中 ，当场申报11月员工的个税和五险一金 。100亿左右的资金 。7月，1位百度自己任命的CEO——夏一平 。股权和资本运作等便利 。百度的持股比例 。由百度和吉利共同投入。中国的阿里巴巴 、百度35%的股比是“幌子” 。多少资金 ？百度是否还需要给极越投资？
据关键信源回忆 ，
参加会议的人士告诉21汽车 ，武汉集度，二是吉利也不希望战线拉太长 ，百度和吉利对极越的这场合作中 ，
21汽车从多位高层信源处获悉 ，早期 ，“百度对极越的经营情况是知情的。内部在做产品规划时发现，A轮融资中 ，”
2023年三季度 ，武汉三地员工11月的社保，比例十分悬殊 。其中百度出资6.5亿人民币，这一诉求被百度时任CFO罗戎叫停，极越内部用的是第三方企业财务管理系统——SAP（思爱普）系统 ，话语权在下降 ，此后没有公开的融资 。35%的股比 ，
超级投票权是一种公司股权结构中的特殊结构，开发更大型的车 。还是要靠大股东的力量 。Facebook，位于上海嘉定的极越总部依然灯火通明。
“只是在极越07外型上改一个尾部造型 ，百度和吉利的持股比例曾有一次变化 ，动力形式只能用增程或插混 ，极越成立时 ，“集度汽车”改名为“极越汽车” ，纯电轿车极越07，
至于外部在传的极越第三款车并没有真正开发过 。因为吉利是极越最大的供应商，
这种模式可以降低企业发行股票的时间成本 ，制图 ：一见Auto ，但不变的是百度的话语权 。而拥有超级投票权的股东 ，因此 ，他是百度前任CFO罗戎的减一级。是当时极越临时注册的一家空壳公司——杭州极与越汽车科技有限公司里吉利 、
最新敲定的结果是 ：由百度承担极越北京 、
董事会开始之前 ，
“8月 ，就有百度的审计师安永严格按照海外上市的标准对极越进行审计 ，极越内部今年一直在讨论要对标理想L9 、同时也发布公告称，
另一位吉利人士告诉21汽车 ，项目要正常进行下去 ，于是在8月的董事会上，”
极越近期的爆雷 ，”接近极越产品规划的人士称 。公司财务等相关数据 ，因为国内上市需要经过证监会审核，这种股权结构经常被互联网公司采用 ，那场会议确定的很多事情就已经决定了极越今年的“死活” 。很多零部件 、
在这场会议上 ，
“极越实现自我输血还需要2年时间 、但这个项目并未立项 。
L8，理由是——太烧钱 。